Perpanjangan ini menambah cakupan layanan dari Surabaya–Pasuruan menjadi Surabaya–Pasuruan–Probolinggo dengan empat perjalanan setiap hari.
Empat perjalanan tersebut terdiri atas dua keberangkatan dari Probolinggo menuju Surabaya dan dua perjalanan sebaliknya.
Jadwal yang dioperasikan yakni KA 453B relasi Surabaya–Pasuruan–Probolinggo berangkat pukul 01.50 WIB, KA 454B relasi Probolinggo–Pasuruan–Surabaya pukul 04.10 WIB, KA 459B relasi Surabaya–Pasuruan–Probolinggo pukul 18.10 WIB, serta KA 460B relasi Probolinggo–Pasuruan–Surabaya pukul 21.22 WIB.
Direktur Operasi dan Pemasaran KAI Commuter, Heri Siswanto, menyampaikan bahwa perluasan rute ini tidak sekadar menambah lintasan perjalanan, tetapi menjadi instrumen strategis dalam meningkatkan kualitas hidup masyarakat Jawa Timur.
Menurut dia, kehadiran layanan komuter hingga Probolinggo memperkuat konektivitas antarwilayah aglomerasi, sekaligus membuka akses ekonomi dan pariwisata yang lebih luas.
Data hari pertama operasional menunjukkan respons publik yang cukup solid.
Pada 1 Maret 2026, tercatat 413 penumpang naik dari Stasiun Probolinggo dengan tujuan Surabaya dan sekitarnya, sementara 199 penumpang tercatat turun di stasiun tersebut.
Angka ini menjadi indikator awal bahwa kebutuhan mobilitas harian di koridor timur Surabaya relatif tinggi.
Secara demografis dan ekonomi, potensi pasar Probolinggo memang signifikan. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik 2025, sebanyak 52 persen atau sekitar 64.838 penduduk Kota Probolinggo yang bekerja berstatus sebagai karyawan atau pegawai.
Pada 2024, tercatat 174.437 orang menggunakan kereta api sebagai moda transportasi. Angka tersebut merefleksikan karakter mobilitas pekerja yang membutuhkan transportasi massal terjadwal, terjangkau, dan terintegrasi.
Hasil survei internal KAI Commuter juga menunjukkan antusiasme masyarakat terhadap perpanjangan layanan ini.
Dengan posisi Stasiun Probolinggo yang berada di pusat kota dan dekat kawasan industri, perkantoran, sekolah, serta destinasi wisata, proyeksi awal memperkirakan potensi pengguna mencapai 304 orang per hari.
Dari sisi infrastruktur, operator menyiapkan sejumlah peningkatan fasilitas. Kanopi area peron diperluas, ruang tunggu diperbesar, serta penambahan petugas loket, pengamanan, dan kebersihan dilakukan untuk menjaga standar pelayanan.
Langkah ini sekaligus menjadi bagian dari optimalisasi layanan KA Lokal berbasis PSO (Public Service Obligation) di wilayah Surabaya dan sekitarnya.
Ekspansi Commuter Line Supas hingga Probolinggo juga menandai penguatan peran transportasi publik dalam struktur ekonomi regional Jawa Timur.
Konektivitas yang lebih rapat diharapkan mampu memicu pergerakan tenaga kerja, memperlancar distribusi aktivitas ekonomi, serta memperbesar peluang pertumbuhan sektor jasa dan pariwisata di koridor Surabaya–Pasuruan–Probolinggo. (Nay).
